Victron Blue Smart IP22 12/30 (1), yerleşik Bluetooth özellikli yeni profesyonel pil şarj cihazıdır. Blue Smart IP22 ailesinin şarj cihazları, atölyedeki cihazların yanı sıra (klasik) arabalar, motosikletler, tekneler ve karavanlar gibi motorlu araçlarda kullanılabilir.
Bluetooth Akıllı
Gerilim ve akımı izlemek, ayarları değiştirmek ve yeni özellikler kullanıma sunulduğunda şarj cihazını güncellemek için kablosuz çözüm.
Yüksek verim
%94'e varan verimlilikle bu şarj cihazları, endüstri standardına kıyasla dört kata kadar daha az ısı üretir. Pil tamamen şarj olduğunda, güç tüketimi diğer üreticilerin ekipmanlarından beş ila on kat daha az olan 0,5 watt'a düşürülür.
6 aşamalı değişken yükleme algoritması: test - ilk yükleme - absorpsiyon - yenileme - değişken - depolama
Victron Blue Smart IP22 12/30 (1) şarj cihazı, bir mikroişlemci tarafından kontrol edilen "uyarlanabilir" pil yönetimi özelliğine sahiptir. "Uyarlanabilir" işlevi, pilin kullanımına bağlı olarak şarj işlemini otomatik olarak optimize eder.
Tamamen programlanabilir şarj algoritması
Bluetooth uygulaması ile absorpsiyon, yüzdürme ve depolama voltajlarının yanı sıra yenileme ayarı ve sıcaklık kompanzasyon değeri programlanabilir. Uzman modunu etkinleştirdikten sonra uygulama, şarj algoritması tarafından kullanılan neredeyse tüm parametrelerin ve zaman sınırlarının değiştirilmesine izin verir.
Depolama modu: pil kullanılmadığında daha az eskime ve bakım ihtiyacı
Pil 24 saat boyunca boşalmadığında depolama modu etkinleştirilir. Depolama modunda, pozitif plakaların gazlanmasını ve aşınmasını azaltmak için tampon voltajı 2,2 V/hücreye (12 V piller için 13,2 V) düşürülür.
Haftada bir kez, pili "eşitlemek" için voltaj emilim seviyesine geri getirilir. Bu işlev, erken pil arızasının ana nedenleri olan elektrolit katmanlaşmasını ve sülfatlaşmayı önler.
Aynı zamanda lityum iyon pilleri de şarj eder.
Lityum-iyon piller, basit bir başlangıç şarjı - emme - yüzdürme algoritmasıyla şarj edilir.
Tamamen boşalmış pil kurtarma işlevi
Akü sıfır volta kadar boşalmış olsa bile şarj olmaya başlayacaktır. Dahili bağlantı kesme işleviyle tamamen boşalmış bir lityum iyon pile yeniden bağlanacaktır.
GECE ve DÜŞÜK ayar
GECE veya DÜŞÜK modları etkinken, çıkış akımı nominal çıkışın maksimum %50'sine düşürülür ve Victron Blue Smart IP22 12/30 (1) şarj cihazı tamamen sessiz olur. GECE modu 8 saat sonra otomatik olarak sonlandırılır. DÜŞÜK modu manuel olarak sonlandırılabilir.
Aşırı ısınmaya karşı koruma
Sıcaklık 50°C'ye yükseldikçe çıkış akımı düşecek, ancak Blue Smart şarj cihazı arızalanmayacaktır.
On bir LED durum göstergesi
Şarj algoritması: TEST / BULK / ABSORPTION / RECONDITION / FLOAT / STORAGE / HAZIR MOD düğmesi: NORMAL (14,4V) / YÜKSEK (14,7V) / YENİLEME / LI-ION
40 döngünün tarihsel kaydı
Geçmiş ekranı, şarj cihazının tüm ömrü için geçmiş kullanım verilerini ve son 40 şarj döngüsü için ayrıntılı istatistikleri içerir.
VE.Akıllı Ağ
VE.Smart ağı, Bluetooth Smart kullanan Victron ürünleri arasında kablosuz bir cihazdan cihaza (D2D) iletişim ağıdır.
İsteğe bağlı akü voltajı ve sıcaklık kompanzasyonu ve akım sensörü
VE.Smart ağı, şarj sürecini optimize etme olasılığının önünü açar: Bir Smart Battery Sense, Smart Battery Monitor veya SmartShunt, pil voltajını ve sıcaklığını veya bir veya daha fazla pil şarj cihazına iletmek için kullanılabilir. Bir Smart Battery Monitor veya SmartShunt da pil akımını iletecektir.
Paralel senkronize yükleme
Pili tek bir büyük şarj cihazıymış gibi şarj etmelerini sağlamak için bir VE.Smart ağında on adede kadar pil şarj cihazı senkronize edilebilir. Şarj cihazları, şarj algoritmasını birbirleriyle senkronize edecektir. Aynı anda bir şarj durumundan diğerine, örneğin ilk şarjdan absorpsiyona geçiş yapacaklardır.
Paralel senkronize şarjın birkaç ilginç avantajı vardır:
- Fazlalık: Bir şarj cihazı herhangi bir nedenle durursa, diğer şarj cihazları çalışmaya devam eder.
- Esneklik: Bir şarj cihazının yalnızca daha fazla güç gerektiğinde şebekeye eklenmesi gerekir.
- Maliyet: Genel olarak, birkaç düşük güçlü şarj cihazı, tek bir yüksek güçlü şarj cihazından daha ucuza mal olacaktır.
- Kurulum: birkaç düşük güçlü şarj cihazını küçük bir alana sığdırmak daha kolay olabilir.
| Boyut | 23.5 x 10.8 x 6.5 cm |
| Ağırlık | 1.3 kg |
| Giriş Gerilim Aralığı | 180 – 265 VAC |
| Normal Şarj Akımı | 30 A |
| Gece/Düşük Şarj Akımı | 15 A |
| Verimlilik | 93% |
| Beklemede Güç Tüketimi | 0-5 W |
| Frekans | 45 – 65 Hz |
| Çıkış Sayısı | 1 ya da 3 |
| Şarj Voltajı "Emilim" | Normal: 14,4 V Yüksek: 14,7 V Li-ion: 14,2 V |
| Şarj Voltajı "Yüzdürme" | Normal: 13,8 V Yüksek: 13,8 V Li-ion: 13,5 V |
| Şarj Voltajı "Depolama" | Normal: 13,2 V Yüksek: 13,2 V Li-ion: 13,5 V |
| Şarj Algoritması | 6 Aşamalı Adaptif |
| Güç Kaynağı Olarak Kullanılabilir | Evet |
| Koruma | Akü ters polarite (sigorta) |
| Çıkış kısa devresi | |
| Aşırı sıcaklık | |
| Çalışma Sıcaklık Aralığı | -40 ila +60 °C (40 °C'ye Kadar Tam Güç Çıkışı) |
| Nem (Yoğuşmasız) | Maks. %98 |
| Akü Bağlantısı | Vidalı Terminaller 16 mm² / AWG6 |
| 230 VAC Bağlantısı | CEE 7/7, BS 1363 Fişli (UK) ya da AS/NZS 3112 Fişli (AU/NZ) 1,5 Metre Kablo |
| Koruma Kategorisi | IP 22 |
| Güvenlik | EN 60335-1, EN 60335-2-29 |
| Bağışıklık | EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2 |
| Emisyon | EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3 |
| Otomotiv | ECE R10-5 |
