Karavanda yaz sıcağı için ilk akla gelen klima olur. Ama klima 2.000 watt'ın üzerinde güç ister, jeneratör ya da kamp prizi olmadan çalışmaz ve fiyatı bu ürünün birkaç katıdır. Oysa karavanın içi sıcak olduğu için değil, havası durgun olduğu için boğucudur: gün boyu ısınan tavan sacının altında biriken sıcak hava tepeye toplanır ve orada kalır.
MOBORV 9500-4001 bu havayı çeker. Saatte yaklaşık 1.530 m³ (900 CFM) debisi, 10-15 m³ hacmindeki bir karavan içinde havanın dakikada birkaç kez tamamen değişmesi anlamına gelir. Karşı taraftaki bir pencereyi araladığınızda içeriden geçen sürekli bir hava akımı oluşur; tavanda biriken sıcak hava dışarı atılırken alt seviyeden serin hava içeri girer. Pratikte hissettiğiniz sıcaklık farkı, tek başına bir vantilatörün verebileceğinin çok ötesindedir.
Üstelik bunu yaparken 12 volt sistemden en fazla 5,3 amper çeker. Aynı işi klimaya yaptırmak için gereken enerjinin yanında bu, ihmal edilebilir bir maliyettir.
Karavancıların çoğu tavan penceresini kapatmayı unuttukları bir sağanaktan sonra öğrenir bu dersi. 9500-4001'in yağmur sensörü, ilk damlalarla birlikte kapağı otomatik olarak kapatır.
Bunun getirdiği özgürlük şu: pencereyi açık bırakıp güne çıkabilirsiniz. Gün boyu kapalı kalan bir karavanın içi öğleden sonra 50 °C'yi bulur; havalandırmayı açık bırakırsanız akşam döndüğünüzde araç serin karşılar. Aynı şekilde gece uyurken beklenmedik bir yağmurda uyanıp tavana koşmak zorunda kalmazsınız.
İstediğiniz iç sıcaklığı ayarladığınızda fan kendini yönetir: sıcaklık yükseldiğinde devreye girer, hedefe inince yavaşlar ya da durur. Gece boyunca fanı tam hızda çalıştırıp uykunuzu bölmek yerine, sistem gereken kadar çalışır. Bu hem konfor hem akü tasarrufu demektir.
Çerçevenin iç kenarı boyunca LED aydınlatma bulunuyor. Işık tavandan ve geniş bir yüzeyden geldiği için tek noktadan yayılan spot lambaların yaptığı sert gölgeler oluşmaz; karavanın orta bölümünü tek başına aydınlatır. Akşam yemeğinde masa üstünü, gece ise düşük seviyede kullanıldığında yönlendirici aydınlatmayı karşılar. Bu, seri içindeki LED'siz versiyondan (9500-4002) en belirgin farktır.
Karavan elektriği ev elektriği gibi istikrarlı değildir; akü gerilimi düşer, şarj sırasında yükselir, bağlantı hataları olur. Bu ünitede dört ayrı koruma var:
| Model | MOBORV 9500-4001 |
|---|---|
| Dış ölçüler | 420 × 420 × 200 mm |
| Gerekli çatı açıklığı | 14 × 14 inç (356 × 356 mm) |
| Maksimum hava debisi | Yaklaşık 1.530 m³/saat (900 CFM) |
| Çalışma gerilimi | DC 9 – 16 V (12 V sistem) |
| Anma akımı | 5,3 A'in altı |
| Hız ayarı | Kademesiz |
| LED aydınlatma | Var |
| Yağmur sensörü | Var |
| Otomatik sıcaklık ayarı | Var |
| Kumanda | Tuş takımı + uzaktan kumanda |
| Açma/kapama | Elektrikli ve manuel |
| Sineklik | Sökülebilir |
| Kapak rengi | Füme veya beyaz |
| Gerilim koruması | <9 V ve >16 V |
| Fan akım koruması | >7 A |
| Kapak motoru akım koruması | <11 V: 0,6 A / 20 sn — >11 V: 0,8 A / 15 sn |
| Ters bağlantı koruması | Var |
Bu adımı atlamayın. Ünite 14×14 inç, yani 356 × 356 mm'lik bir çatı açıklığı için üretilmiştir. Bu ölçü Amerikan ve Asya karavan standardıdır.
Ölçüyü tahmin etmeyin: mevcut hekinizi sökmeden, iç çerçevenin net açıklığını metreyle ölçün.
Montaj yüzeyinin düz ve sağlam olması gerekir. Sandviç panel çatılarda kesim kenarlarının su almayacak şekilde kapatılması, ünitenin sızdırmazlığı kadar önemlidir. Kesim sonrası açıkta kalan köpük kenarlar mutlaka kapatılmalıdır.
Karavan çatı montajlarında silikon kullanılmaz; bu iş için üretilmiş bütil bant ve karavan mastiği kullanılır. Çatı montajı, karavanda su kaçağının en sık başladığı noktadır — bu kalemde ekonomi yapmayın.
5,3 A anma akımı için 12 V sistemde 10 A sigorta ve 2,5 mm² kablo uygundur. Hattı sigortalı bir dağıtım barasından besleyin.
Mümkünse üniteyi karavanın yaşam alanının ortasına ya da mutfağa yakın bir noktaya yerleştirin. Yatak üzerine gelen konumlarda gece fan sesi daha çok hissedilir; buna karşılık yaz gecelerinde doğrudan hava akımı da bir avantajdır. Aracınızda birden fazla açıklık varsa, birini emiş diğerini giriş olarak kullanmak en verimli düzendir.
Dürüst cevap: havayı soğutmaz, havayı değiştirir. Ama karavanda rahatsızlığın büyük bölümü sıcaklıktan değil durgun ve nemli havadan kaynaklanır. Sürekli hava akımı, aynı sıcaklıkta bile birkaç derece daha serin hissettirir ve tavanda biriken sıcak havayı dışarı atar. 40 °C'nin üzerindeki günlerde klimanın yerini tutmaz; ama enerjinizin sınırlı olduğu her koşulda çok daha kullanılabilir bir çözümdür.
Doğrudan takılmaz. Bu ünite 356 × 356 mm (14×14 inç) açıklık için tasarlanmıştır ve 400 mm'lik bir deliğe oturtulduğunda sızdırmaz montaj için yeterli yüzey kalmaz. Ara adaptör çerçeve ile çözüm mümkündür; ölçülerinizi bize iletin, birlikte değerlendirelim.
Tam hızda 12 V sistemde yaklaşık 5,3 amper. Gece boyunca düşük hızda çalıştırıldığında bu değerin çok altında kalır. Karşılaştırma için: bir karavan klimasının tüketimi bunun onlarca katıdır ve invertörsüz çalışmaz.
İlk damlalarla birlikte kapağı kapatacak şekilde çalışır. Yine de uzun süre araçtan ayrılacaksanız, çıkmadan önce sistemin çalıştığından emin olmanızı öneririz.
Hayır. Ünite elle de açılıp kapanabilir. Akü bittiğinde ya da bir arıza olduğunda kapağı manuel olarak kapatabilirsiniz.
Sineklik sökülebilir yapıdadır; çıkarıp temizleyebilir, gerektiğinde değiştirebilirsiniz.
Füme kapak içeriye giren gün ışığını azaltır; sıcak bölgelerde ve gündüz uyuyanlar için avantajlıdır. Beyaz kapak daha fazla ışık geçirir ve içeriyi aydınlık tutar. Isı yönetimi öncelikse füme, doğal ışık öncelikse beyaz tercih edin.
Teknik özellikleri aynıdır; tek fark LED aydınlatmadır. 9500-4001'de LED vardır, 9500-4002'de yoktur.
