Volkswagen Amarok Thule Brink Marka Çeki Demiri (2010 ve Sonrası ) 


Müşteri Stok Kodu :

E11 55R-018048

Avrupa Standartlarına Uygun CE Belgeli Volkswagen Amarok Orijinal Çeki Demiri.Çift Civatılı Ağırlık Ayarlı Flanşlı Topuz Modelidir.
Fiyata Universal Elektrik Tesisatı Dahildir.
Proje,Montaj İşçiliği,TSE ve Noter Ruhsat işlemleri Fiyata Dahil değildir.

ELEKTRİK TESİSATI  STANDART 7 PİNLİDİR.13 PİNLİ ELEKTRİK TESİSATI MEVCUTTUR.

KARAVAN TEST

Her şeyi yapan bir aracın sizi iş yerinden kamp alanına götürmesi için VW Amarok cevap mı? Bu pick-up'ın çekici araç yeteneklerine bakalım

Genel bakış

Volkswagen birlikte iyi vidalanmış hissediyor, ancak bir VW binek otomobilinde bulabileceğiniz yumuşak dokunuşlu plastikleri beklemeyin

Küçültme, son yılların motor endüstrisinin moda kelimelerinden biri olabilir, ancak hiç kimse Volkswagen Ticari Araçlar'a söylememiş gibi görünüyor .

Eski Amarok'un 2.0 litrelik motoru yerine, güncellenmiş çift kabinli pick-up'ın 3.0 litrelik V6 motoru var. Peki, hangi çekici araç yeteneğine sahip?

Yeni Amarok öncekinden daha hızlı ve daha güçlü, ancak yakıt ekonomisi ve emisyonlar eski modellere benziyor.

Ve VW Amarok çoğu çift kabinli pick-up'ın üzerinde fiyatlandırılıyor - ekstra değer mi?

Çekme

Volkswagen Amarok gerçekten çok büyük bir araç, beş metre uzunluğunda.

Büyüklüğü 2251kg ağırlığında (sürücü için 75kg dahil) ile gitmeye değer.

Bu, 1913 kg'lık% 85'lik bir maç rakamı verir. Yasal çekme limiti 3100kg'dır.

Arabayı ödünç alabileceğimiz en büyük çift dingilli karavanla , 1700 kg MiRO ile bir Swift Elegance 645 ile eşleştirdik. Bu ağır bir minibüs, ama Amarok'un başa çıkacak kasları var.

3,0 litrelik turbo dizel V6'nın 221 bgp, kısa patlamalarda daha fazla güç (242 bgp) vardır.

Tork, çekme sırasında güçten daha fazlasını sayar ve VW Amarok'un varil yükleri vardır. 1400rpm'den 406lb ft torkla, en güçlü Nissan Navara'dan 74lb ft daha fazla .

Bu kadar dürtme, büyük bir çift dingilli turne çekerken bile hızlı bir hızlanma sağlar. Spor modunda sekiz vitesli otomatik şanzıman ile 30-60mph'lik bir 10.3 saniyelik zaman kaydettik.

Yoldayken, bu tür bir performans tepelerin işini kolaylaştırıyor, ancak sert hızlanma altında motor altı silindirli bir ünite için özellikle sessiz veya ayarlı değil.

Kalıcı dört tekerlekten çekiş, Amarok'un tüm hava koşullarındaki performansından en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olur.

VW'yi yoldan çıkardıktan sonra, pürüzlü zemin üzerinde kapasitesini garanti edebiliriz.

Amarok da iyi durur, pick-up'lardan her zaman söylenemeyen bir şey. Kuru bir yolda 30 km / s'den frenleme saygın bir 10.7 metreye ihtiyaç duyuyordu.

Hızda stabilite iyidir. Sadece 60mph'den yavaşlarken bazen VW'nin arkasının hafifçe hareket ettiğini hissettik.

Şerit değiştirme testinde, Amarok orta hızlarda sıkı bir şekilde kontrol altındaydı. Ama daha çok zorlarken, karavanın hafif çekmeye başladığını hissedebiliyorduk.

Genel olarak, Amarok, çektiğimiz en iyi pick-up'lardan biridir.

Günlük sürüş

Şimdi VW Amarok'un karavanlara ne tür çekici yetenekleri sunduğunu biliyoruz, günlük yaşamda nasıldır?

Güncellenmiş model, çoğu pikapla karşılaştırıldığında iyi bir sürüş sağlıyor, ancak en iyi rakiplerin VW karşısında üstünlüğü var. Özellikle, en son Nissan Navara daha sorunsuz sürüyor.

Nissan'ın araba benzeri çok bağlantılı arka süspansiyona sahip olmasına rağmen, Volkswagen sert ama sofistike olmayan yaprak yaylara olan inancını koruyor.

Çoğu pikap, ağır yüklerle başa çıkmak için bu süspansiyon şeklini kullanır, ancak bu özellikle yük bölmesi boş olduğunda kabarık ve kötü kontrol edilen bir sürüşe neden olabilir.

Amarok yumuşak yollarda rahatça gezer, ancak kusurlu yüzeylerde zıplayabilir ve hareket edebilir.

Çift kabinli bir pick-up için bile, Amarok çok uzun ve geniş bir araç ve dar sokaklarda hissediyor - en azından direksiyon çok hafif, bu da VW'nin manevra yapmasını kolaylaştırıyor.

Motor orada en pürüzsüz değil, ancak çoğu rakibe takılanlardan daha kültürlü.

Uzay

Amarok'un yük alanı uzun ve geniştir, tekerlekler arasında standart bir Euro palet almak için yeterli alan vardır.

Taşıma kapasitesi 1114kg, Navara çift turbo otomatiğin 1054kg'ına kıyasla daha iyi.

İçeride, Volkswagen birlikte iyi bir şekilde vidalanmış hissediyor, ancak bir VW binek otomobilinde bulabileceğiniz yumuşak dokunuşlu plastikleri beklemeyin.

Ön tarafta bolca yer var ve sürüş pozisyonunu çok rahat bulduk.

Arka koltuklarda yetişkinlerin makul rahatlık içinde seyahat etmeleri için yeterli bacak mesafesi vardır.

Zeminde sadece hafif bir şanzıman kambur var ve üç yolcu çok fazla dirsek sürtünmeden yan yana oturabilir.

İşletme maliyetleri

Volkswagen, Amarok'u rakiplerinin üzerinde bir kesim olarak konumlandırıyor.

Uydu navigasyonu, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve 19 inç alaşım jantlar standart olarak sunulur.

Birden fazla hava yastığı ve elektronik denge kontrolü de dahil olmak üzere birçok güvenlik kiti de bulunmaktadır.

Teknik özellikler

Motor boyutu 2697 cc

kerbweight 2251 kilo

% 85 KW 1913 kilo

Çekme topuzu sınırı 140 kilo

Maksimum çekme limiti 3100 kilo

Güç 221,0 bhp

dönme momenti 406.0 lb ft

Resmi MPG 36,2 mpg

CO2 204 g / km

30-60mph 10.3 saniye

30-0mph 10.7 m

Karar

VW Amarok iyi çekiyor - aslında, Tow Car Awards 2017'de En İyi Pick-up gong'unu aldı .

Buna ek olarak, altı silindirli kasları Mitsubishi L200 ve Nissan Navara'nın beğenisini aşıyor.

Bununla birlikte, performansı ve Volkswagen rozeti için ödemek için büyük bir prim var ve bir Navara daha iyi değeri temsil ediyor.

Ve son olarak, çekici bir araç olarak böyle bir pick-up kullanmaya karar vermeden önce, bir uyarı: bazı karavan garantileri, ticari araçlarla çekilmeye karşı tavsiyede bulunur.

Sonuç

ARTILARI

Bir kaslı, torquey, istikrarlı çekici araba - ve ağır da

Frenler güçlü

Alan hem insanlar hem de bagajlar için iyidir

EKSİLERİ

Rakipler para için daha iyi değer sunar

Binek otomobil kardeşleri kadar rafine değil

 

 

 
 

 

 


Sepetinizde ürün bulunmamaktadır